Última prueba del IV Campeonato de Cruceros Costa del Sol
Viento flojo
El pasado sábado 10 de diciembre se disputaba en aguas de Benalmádena l2016 bajo la organización del Club Náutico Marítimo de Benalmádena. La previsión meteorológica, que anunciaba viento flojo de componente Este, no falló y el juez de la prueba se vio obligado a montar el campo de regata hacia Fuengirola, más concretamente entre el Casino de Torrequebrada y el Hotel Playabonita, en la zona de Torremuelle.
Se dispuso un recorrido barlovento-sotavento delimitado por dos balizas que estaban separadas por 1,2 millas de distancia y se informó a la flota, compuesta por 15 embarcaciones divididas en tres clases, que debían completar tres vueltas al mismo. La salida, que tuvo lugar a las 12:41 horas con viento de 6 nudos de intensidad y molestas olas de levante, se desarrolló sin incidentes.
En ORC1 la embarcación Mister J, un J109 propiedad de Pablo Corrales, se colocó en cabeza desde el comienzo de la regata al realizar una buena salida muy cerca de la baliza que delimita la línea. Ningún barco de su grupo fue capaz de inquietarlo durante toda la prueba. Completó las 7,2 millas del recorrido en primera posición con un tiempo de 01 hora, 50 minutos y 04 segundos.
En ORC2 el Astraea 295 Sprinter Marathon Dos, propiedad de Adonis Escudero, y el Comfortina 32 Amor Fati, de Rafael Ruiz, mantuvieron durante toda la prueba una magnífica disputa resuelta finalmente a favor del primero por tan solo 33 segundos de diferencia. El Marathon Dos completó el recorrido en 02 horas, 33 minutos y 10 segundos.
En ORC3 entró en primer lugar el pequeño Yantlant 24 Krusty Krab, de Emilio Esteve, que planteó muy bien la regata y durante todo el recorrido supo aprovechar al máximo la poca intensidad de viento. Terminó la prueba con un tiempo de 02 horas, 34 minutos y 59 segundos. Lamentablemente para él, al realizarse la compensación de tiempos, perdió la primera posición. Ésta fue a parar a manos del Dufour 30 Maraván, de Mario Antonio Molina, que había finalizado en segundo lugar.
El momento más delicado para las tripulaciones, al igual que en otras pruebas, se presentó a la hora de realizar la maniobra de arriado del spinnaker con algún contratiempo resuelto de manera eficaz.
Fuente:fav.es
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